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轨道用对称道岔

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轨道用对称道岔产品说明:

对称道岔是我国煤矿窄轨铁路道岔的一种类型,是窄轨道铁路线路连接的基本设备。

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轨道用对称道岔产品详情

轨道用对称道岔简介

对称道岔是我国煤矿窄轨铁路道岔的一种类型,是窄轨道铁路线路连接的基本设备。

对称道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速,具有严格的制造、验收标准,其轨型、轨距、转辙角度系列化,适用于我国煤矿行业多变的使用情况。

轨道用对称道岔发展历程

道岔是个大家族,常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

大家可能已经发现,车轮在通过辙叉时,从两根翼轨的窄处到辙叉心的尖端之间有一段空隙,这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时,有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此,它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此,这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度,对开行高速列车十分不利。

解决道岔有害空间的根本之道,当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到,就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。

轨道用对称道岔特点

活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时,活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴,与另一翼轨分开,这样一来,普通道岔的有害空间就不存在了。实践证明,消灭了道岔有害空间,行车更加平稳,过岔速度限制较小,因而特别适合运量大,需要开行高速列车的线路使用。

既然有单开道岔,就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔(复式交分道岔)等。

道岔各有其代号,比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的,它实际上代表了辙叉角(α)的余切值,也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FEAE的比值,即N=cotα=FE/AEN就是道岔号。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。

轨道用对称道岔故障及处理方法

1.了解道岔故障情况

首先询问车站值班员故障现象,然后在控制台上操纵道岔试验。

2.登记道岔停用设备

3.判断是道岔室内还是室外的原因

轨道用对称道岔实物图

客户满意度调查表



轨道用对称道岔产品定制

上一个产品:对称道岔 下一个产品:交叉渡线道岔

产品评论

陆先生

电话: 159****6979

评论: 帮别人咨询的,麻烦给联系一下。

神华机械客服:您好,感谢您的来访,我们的相应工作人员会尽快与您联系,谢谢您对我们的认可。

夏先生

电话: 153****7926

评论: 首次合作就这么给力,神华就是这么棒。

神华机械客服:谢谢您的认可,您的认可是对我们最大的鼓励,山东神华机械制造有限公司全体员工将真诚的为国内外新老客户服务!恭候您的再次光临。

林经理

电话: 152****9149

评论: 质量售后服务还是比较满意的

神华机械客服:非常感谢您对我们的评价,山东神华机械制造有限公司全体员工将继续秉承“信誉是生命 质量求生存”的发展理念,坚持以客户为中心、与客户共赢的经营理念,真诚的为国内外新老客户服务!

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